Rénover un appartement ancien ou une maison de cité dans le 13e arrondissement

Les grands ensembles du XVIIe siècle

Au nord, deux institutions marquent le paysage. L'hôpital de la Salpêtrière, bâti au XVIIe siècle, a sa chapelle et une partie de ses façades et toitures classées depuis le 14 décembre 1976.

Plus à l'ouest, Colbert fonde en 1662 la manufacture des Gobelins au bord de la Bièvre. Ses bâtiments vont du XVIIe siècle à 1912 ; l'ensemble est classé depuis le 24 mars 1993.

Le patrimoine protégé n'est pas réservé aux monuments. Au 3 rue des Gobelins, une maison du XVIIe siècle aujourd'hui en copropriété a sa rampe d'escalier en bois inscrite depuis le 19 octobre 1928. Un copropriétaire y prépare ses travaux en tenant compte de cet escalier commun.

La Bièvre, rivière disparue

La Bièvre entrait dans Paris par la poterne des Peupliers et traversait le 13e et le 5e sur environ cinq kilomètres. Peu à peu canalisée, elle est entièrement enterrée en 1912, selon la Ville de Paris.

Tanneries et ateliers s'étaient installés sur ses rives. Près de l'ancien lit, la nature du sol se vérifie par une étude géotechnique dès qu'un projet touche les fondations.

La Butte-aux-Cailles et les cités de maisons

Sur la butte, les rues restent étroites et les immeubles bas. La piscine de la Butte-aux-Cailles, construite de 1922 à 1924 par Louis Bonnier, architecte de la Ville, est inscrite monument historique depuis le 31 juillet 1990.

Autour, plusieurs cités forment des îlots de maisons :

• la Cité fleurie, au 61-67 boulevard Arago : des ateliers d'artistes bâtis en 1878 et 1888 avec les matériaux d'un pavillon de l'Exposition universelle, façades et toitures inscrites depuis le 5 mai 1994 ;
• la Petite Alsace, au 10 rue Daviel : une quarantaine de maisons en brique et pans de bois, construites en 1912 par l'architecte Jean Walter autour d'une cour ;
• la cité florale, près de la Glacière : de petites maisons sur des rues aux noms de fleurs, loties à la fin des années 1920.

Immeubles 1900 et HBM en brique

Ailleurs, l'arrondissement aligne des immeubles de rapport de la fin du XIXe siècle et du début du XXe. Façades en pierre ou en brique, planchers souvent métalliques : la page planchers métalliques des immeubles 1900 en détaille les points de vigilance.

Entre les deux guerres, une ceinture d'habitations à bon marché, les HBM, se construit en brique le long des boulevards des Maréchaux, sur l'emprise des anciennes fortifications. Ces immeubles se lisent avec les repères de l'immeuble Art déco et des années 30.

Urbanisme et patrimoine

Le PLU bioclimatique de Paris, approuvé le 20 novembre 2024, s'applique dans le 13e. L'arrondissement n'est couvert par aucun des deux plans de sauvegarde de Paris, celui du Marais et celui du 7e.

Autour des monuments historiques, les travaux qui modifient l'aspect extérieur peuvent relever des abords, avec l'avis de l'architecte des Bâtiments de France. Les notices Mérimée de la Salpêtrière et des Gobelins signalent aussi un site inscrit, par arrêté du 6 août 1975.

Façade, verrière, toiture : la page démarches d'urbanisme explique quand une déclaration préalable ou un permis est nécessaire. Cela se vérifie à l'adresse.

Le sous-sol, la Bièvre et la Seine

L'Inspection générale des carrières cite le 13e parmi les arrondissements du sud de Paris situés sur d'anciennes carrières de calcaire grossier. Avant un projet qui ajoute des charges, un renseignement sur le sous-sol se demande à l'adresse : voir anciennes carrières de Paris avant travaux.

En bord de Seine, le plan de prévention du risque inondation de Paris, approuvé le 15 juillet 2003, se lit à l'adresse, surtout pour un projet en cave ou en rez-de-chaussée.

Copropriété et chantier

Tout ce qui touche la structure, les parties communes ou l'aspect extérieur passe par l'assemblée générale : voir travaux en copropriété. Dans une cité ou une voie privée, le règlement ou le cahier des charges peut aussi encadrer les travaux.

Un échafaudage ou une benne sur la voie publique demande une autorisation de la Ville de Paris, au moins un mois à l'avance. Dans une voie privée, l'accord des propriétaires de la voie se prépare en plus.